Propuestas de Infraestructura para Junín 2026

La propuesta de infraestructura para Junín plantea mejorar la conectividad regional, culminar obras prioritarias y fortalecer la capacidad operativa del Gobierno Regional para intervenir vías, puentes y proyectos estratégicos en las nueve provincias. También propone mecanismos de seguimiento público para que la ciudadanía pueda conocer avances, costos, responsables y resultados de las principales inversiones.

Qué proponemos

• Implementar un tablero público de obras con información sobre costos, avances, responsables, cronogramas y alertas tempranas.
• Priorizar la culminación y ejecución de vías departamentales y puentes estratégicos para mejorar la conectividad regional.
• Fortalecer el seguimiento técnico y administrativo de proyectos para reducir retrasos y facilitar la culminación de obras prioritarias.
• Promover proyectos de infraestructura de impacto regional articulados con las necesidades de las nueve provincias.
• Fortalecer la capacidad operativa del Gobierno Regional para mantenimiento vial, atención de emergencias y apoyo a intervenciones estratégicas.
• Mejorar la planificación del uso de maquinaria y equipos regionales mediante criterios técnicos, programación pública y seguimiento de resultados.
• Fortalecer el mantenimiento, renovación y uso eficiente del pool de maquinaria pesada para intervenciones viales y atención de emergencias.
• Mejorar la seguridad, iluminación, señalización y mantenimiento preventivo de puentes e infraestructura vial estratégica, según evaluación técnica.
• Adquirir 20 plantas asfaltadoras para fortalecer y descentralizar la capacidad de intervención vial del Gobierno Regional de Junín, complementando los pools de maquinaria regional y atendiendo de manera progresiva a provincias y distritos priorizados.

Alcance y competencias

• La intervención del Gobierno Regional se concentrará en proyectos dentro de sus competencias, articulando con municipalidades y entidades del Gobierno Nacional cuando corresponda.
• Las intervenciones en vías departamentales y activos regionales corresponden al ámbito del Gobierno Regional; los proyectos en carreteras nacionales o infraestructura de competencia nacional requieren coordinación con el MTC y las entidades competentes.

Competencia: Competencia regional directa sobre vías departamentales y proyectos regionales. En proyectos de competencia nacional, como la Nueva Carretera Central, corresponde realizar gestión, coordinación y seguimiento ante las entidades competentes.

Los proyectos sujetos a competencia nacional, disponibilidad presupuestal o convenios interinstitucionales requieren coordinación con las entidades responsables. Capacidad operativa y pool de maquinaria Como antecedente de gestión, durante el periodo 2019–2022 se impulsó la renovación del pool de maquinaria pesada del Gobierno Regional de Junín. De acuerdo con información publicada por la propia campaña a partir de fuentes regionales, se incorporaron 39 equipos en dos etapas, con una inversión superior a S/ 33 millones. Entre los equipos adquiridos se incluyeron motoniveladoras, excavadoras, cargadores frontales, rodillos, tractores, camiones cisterna, volquetes, tractocamiones, mixers y otros equipos para obras y mantenimiento vial. Este antecedente no debe interpretarse automáticamente como una nueva compra de la misma magnitud para el periodo 2027–2030. Cualquier renovación, ampliación o reposición futura del pool deberá sustentarse en diagnóstico técnico, estado operativo de los equipos existentes, necesidades territoriales, presupuesto y procedimientos de contratación correspondientes. Las metas cuantitativas, cartera priorizada de proyectos, indicadores de avance e inversión referencial serán incorporados una vez culminada su validación técnica y presupuestal. Conoce también la propuesta de Fernando Orihuela para adquirir 20 plantas asfaltadoras y fortalecer la capacidad vial de Junín.

Antecedentes de la gestión 2019–2022

Referencias verificables de lo realizado o avanzado durante la gestión anterior:

• Hatun Xauxa–Ricardo Palma (Jauja): obra ejecutada por el Gobierno Regional y reportada en fase de culminación durante la gestión.
• Cochas Chico (Huancayo): segunda etapa de la obra vial y alameda paisajística culminada en enero de 2021.
• Justicia, Paz y Vida — JUPAVI (Huancayo): obra de saneamiento y alcantarillado culminada y entregada en 2021.
• Renovación del pool de maquinaria pesada regional, con incorporación de 39 equipos en dos etapas para fortalecer la capacidad de intervención vial y atención de emergencias.
• Puente Comuneros I: infraestructura vial estratégica inaugurada durante la gestión regional 2019–2022, con mejoras de iluminación arquitectónica y conexión vial para Huancayo y el Valle del Mantaro.
• Pool de maquinaria pesada regional: adquisición e incorporación de equipos para mantenimiento vial, atención de emergencias y apoyo a intervenciones regionales durante la gestión 2019–2022.
• Pool de maquinaria y planta de asfalto: durante la gestión regional 2019–2022 se adquirió maquinaria pesada para fortalecer la capacidad operativa regional. En 2021, el primer pool incluyó una planta asfaltadora y fue utilizado en intervenciones viales y convenios con gobiernos locales. En 2022 se incorporó un segundo pool de maquinaria para ampliar la atención regional.